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20251111

反观乌鲁木&#;,&#;,&#;齐，偏居西北一隅的位置，为ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ向西开放ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥ʕ•̫͡•ོʔ优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双&#;,&#;,&#;方互利合作，助力新ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国ʚ ɞ际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，ʕ•,,,;̫͡•ོʔ也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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青海将西宁机场三期扩建工程视,。,。,。为深ʚ ɞ度融入国家“一带一路”建设''''''的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又•ᴥ•是旅游胜地，这些因素让西安国•ᴥ•内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存· ᴥ ·在客流不足、上座率不高的情况。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度εïз融入国家“εïз一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的ʕ·͡ˑ·ཻʔ有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700ʚ ɞ万人次。“新ง ง疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉ฅ ฅ木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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